淺議燒結磚生產工藝中的短板
在磚瓦行業的生產工藝結構中有沒有短版?有，肯定有。這個短板在許許多多的磚廠存在，造成了許許多多磚廠辛苦多年，沒有賺到錢，虧本的人大有人在。筆者個人估計，全國l/3的隧道窯和旋轉隧道窯是虧本的，1/3艱難生存，賺點錢又改造，改來改去兩手空，能有1/3利潤非常好。為什么會出現這種情況呢，因為燒結墻材產品是一個系統工程，分為許多工藝環節，每個環節環環相扣，每個生產環節就如同一塊做水桶的木板，其中若有一塊短板，裝水高度取決于最短的，而不是最長的，同樣的原理，磚廠也有一個環節能力是最差的，賺錢與否就取決于最差環節，這就是磚廠短板原理。下面我們來結合實際情況來分析磚廠生產工藝中存在哪些短板。
建一個磚廠老板最關心的是生產規模，一開口就是日產50萬塊、80萬塊，年產1.5億塊、2億塊……可是有多少人計算過你每天的周轉量是多少呢，是50萬塊、80萬塊嗎?不是，實際一天的周轉量可能是500萬塊、800萬塊，有這么多么?很多人不相信，筆者來算給大家看。
1原料堆存方面
有些磚廠就地取材，山上挖下來就有矸石、頁巖，不需要原料推場。如果不是就地取材，你得需要多少個50萬塊的原料推場，肯定不止一個50萬塊的原料堆存。
2原料處理
原料的日處理能力肯定要大于一個50萬塊，而且只能計算8h一10h。粉碎機用多大，滾動篩用多大，一級粉碎還是二級粉碎，用哪種粉碎機，硬、中硬、軟料，含水高，還是含水低，用雙轉，還是用單轉，還有輸送帶用多寬，每條帶的速度是多少，怎么來用除鐵器，怎么來設計快捷、輕松的維修實施等一系列的問題需要考慮。這些細節可能就是一塊塊短板。不怕你粉碎機大，電機大，更換一副錘頭要浪費半天或一天，你哪來的50萬塊的產量?有幾個磚廠會有行車、電動葫蘆呢，只能采用裝載機，人工搬，人工抬，一塊篩板就幾百斤，許多機修工做了跑，跑了找，找了跑，這不就是短板嗎?
3陳化庫、細料庫
陳化庫很重要。但是陳化庫的容量要多大，原料堆存時間要多長，原料會不會出現上干下濕的現象?從量的角度來說，要有3個50萬塊，72h，效果比較好。哪怕粉碎設備維修2d，還會有50萬塊磚的原料堆存。遇到硬質巖和帶砂性的原料，怎么來防水下滲，避免上面干，下面濕呢?陳化攪拌后安裝一臺扎土機會更好，這些細節都需要考慮到。
4擠出成型
擠出成型工藝中，從供料、攪拌、強攪、擠出、切碼運，這些環節大家關注度比較高，但是原料的差異性、產品定位的不同，決定了設備參數的不同，效果不一樣。同一臺設備，在甲地用得很好，在乙地就不一定好了。比如前幾年在蘭州上了很多磚廠，照搬華中、華東的經驗，磚坯打得非常漂亮，可是烘干慢，燒得慢，廢品多，易裂縫，中原燒20萬塊，它只能燒十幾萬塊，老板很少賺到錢，這也是短板。
5烘干室
現在的隧道窯有直烘直燒，一烘一燒，一烘二燒，一烘三燒，兩烘一燒等等，許多人會問，到底哪種最好?這取決于原料，要因制品無異，因氣候而異，原料是塑性指數較好的頁巖、全煤矸石，又是生產實心磚，那么直烘直燒也不錯，寬3.6m，長110m，120m的窯，每天也出過近20萬塊。但是，遇到干燥過敏的原料，千萬不要做直烘直燒窯，如果做了肯定是短板，也是不可修補的短板。
那么一烘，或兩烘一燒就很好嗎?也不一定。在新疆奎屯，由于空氣干燥，生產磚時，在切條機上磚坯就裂，空氣太干，廢品率太高，那么怎樣解決小范圍的空氣濕度，保證磚坯不裂磚呢，我們降低機房高度和儲坯篷的高度，篷的四周用簾子圍起來，增加空氣濕度，采用1.5次碼坯方成功。那么，軌道和窯車數量就是原來的1.5倍。有些地方，讓磚坯在太陽下自然干燥幾天，再碼到窯車上，進烘干房，也是一種好方式。
烘干的方法也有許多，燃燒煙氣烘干、余熱烘干、燃燒煙氣加余熱烘干等等，各有優缺點，要分析對待。如果原料中硫等有害物質含量高，用煙氣或煙氣加余熱的方法會二次污染燒制品，加重排污成本。如果是低硫低污染煙氣，則用煙氣加余熱的方法遠比單一用煙氣和單一用余熱的干燥效果好，更省電，更省燃料，成本更低、效果更好。
排潮的方式有：集中排潮、分散排潮、分段集中排潮、負壓排潮、正壓排潮等，那種好?集中排潮肯定是錯誤的，排潮效果差，電機功率大，耗能高，過氧量易超標。分散排潮加集中排潮，正壓為主，負壓為輔的排潮方法是最好的，不倒坯，溫度低，電耗小。不少磚廠烘干室設計方面有短板，有些烘干室設計的短板是不可修復的，特別是許多旋轉隧道窯的烘干設計存在著更多的問題，有些排潮風機電容量是隧道窯的3～4倍，這不是短板嗎?
6焙燒
焙燒是燒磚的重要環節。窯爐好不好燒、窯爐產量質量及煤耗高低等已在窯爐設計、施工方法、施工質量環節就基本定型。現實中，窯爐的設計和施工是八仙過海，各顯神通，有些非常好，有些的短板不可修復，只有重來。砌筑式隧道窯、組合式隧道窯、上風道隧道窯、下風道隧道窯、內置風道隧道窯，外置風道隧道窯、旋轉隧道窯哪種窯型更好呢，大家非常關心。
如果將旋轉隧道窯的優點移植到隧道窯上，克服隧道窯斷面溫差和燒窯車現象，那么，隧道窯肯定是最好的窯爐。這是因為從碼磚密度來說，旋轉窯1m3只有300多塊普通磚，隧道窯400多塊，甚至達到500多塊，單位容量大，產量太，能耗低，可是由于傳統隧道窯磚動窯爐不動這個結構短板的制約，沒有完全發揮出優勢。能不能克服這個幾十年都沒有克服的結構短板，這需要我們的創新和努力。
7焙燒技術是發揮好窯爐能力的又一重要因素
首先，打破傳統的看火觀念，許許多多的師傅還把燒隧道窯、旋轉窯理解成就是看火，這是大錯特錯，燒火師首先必須是調窯師，必須搞清窯爐的結構特征、風路走向、哈風設計、余熱、風機風量、溫度顯示、熱卡、碼坯方案、窯門、窯車、進出窯的方式、烘干房等概念，要知道為什么是這樣或者要那樣，不合理時要會調節，這才是合格的燒窯師。燒窯師水平差也是短板，這個短板是可修復的，可以換人，可以培訓。
七分碼坯，三分燒，七分功夫在窯下，三分功夫在窯上。好的燒火師，一定要研究碼坯方案，關心原料化驗結果、配熱卡，好不好燒，火行快還是慢，磚坯質量等因素。在同一座窯，碼坯和混合料的熱值已經決定了結果，所以要在這方面下功夫。
其次才是窯上操作。在這里要強調的是，嚴禁在窯車連接處投煤。嚴禁在高溫區的窯車連接處打開火眼，它會嚴重燒壞窯車。窯爐建設公司在窯車鏈接的高溫區要取消火眼，防止看火人員燒壞窯車。當然，燒窯車還與窯車設計、隔熱保溫、地溝平衡風變化等因素有關，這也是一塊大短板，怎么來克服，還需大家認真研究，這是許多磚廠非常頭痛的一塊短板。
8上車道
筆者看了一個磚廠，窯寬3.7m，四烘三燒，只有一條上車道，裝了一臺半自動打包機，而且外面根本沒有位置增加上車道，建廠五六年了，從來沒有用過四烘三燒，最多是兩燒，為什么?上車道少了，燒出的磚走不了啊!這是一個典型的規劃設計短板，你窯多有用嗎?沒用!出多少磚，要多少上車位，打包位、停止位、抱車位、是可以計算出來的啊?？墒蔷陀羞@樣的事發生，這是很難修復的短板，教訓沉重。
9成品堆場
成品堆場更是許多磚廠的短板，許多磚廠根本就沒有堆場，場地本身就小，窯爐產能又大，一到雨季或淡季就壓火?？招拇u沒法燒，因為空心磚要堆場，建設單位做基礎時用磚少，框架完了又急著用。沒有堆場你怎么堆存空心磚，這也是短板，這個短板也很難補。
10環保與原料
許多磚廠建廠時沒有對原料進行化驗分析，原料中含4％～5％的硫，又沒有替代品，這將是你在這次環 保風暴中無法克服的短板。新建廠一定要注意了，一定要先化驗原料，多次化驗，把化驗結果給專家看，原料中含鈣高會潮解，氧化鉀、氧化鎂含量高磚會長白毛(硝鹽)，原料都是短板，市場上怎么競爭。
11 脫硫塔
許多磚廠的脫硫塔已經是第二次重做了，因為做脫硫塔的廠家沒幾個懂得窯爐結構，懂流體力學。裝了脫硫塔，要么風機電機加大許多，要么排潮困難，產量降低，造成新的短板。
筆者認為橫道加豎道脫硫、除塵，肯定比單一豎道式脫硫、除塵效果更好。脫硫塔的進風口略高于窯面肯定比往下拉更省電力和更符合流體力學。
12環保與窯爐
從環保的角度來說，燒天然氣最環保的，沒有硫、硝、粉塵污染，你的窯爐可不可以略加改造成燒天然氣?需不需要推倒重來?新建窯爐要不要綜合考慮，這些也是磚廠需要考慮的問題。
13結論
a．要實現日產量的隧道窯的計算公式等于：①原材料N個日產量；②原料處理能力大于或等于1.5個日產量；③陳化能力2—3個日產量；④8h～12h擠磚一個日產量；⑤儲坯1.5～2個日產量；⑥空車大于或等于0.5個日產量；⑦烘干一個日產量；⑧焙燒一個日產量；⑨成品道大于或等于0.75個日產量；⑩裝車位大于或等于0.3個日產量；11成品堆場N個日產量，是十幾個日產量在周轉，一天50萬塊，可能是500萬塊在周轉。
b．燒結磚工藝是由原料、原料處理、擠碼運、儲坯陰干或烘干、焙燒，成品搬運堆放的系統工程，每個工藝就像一塊做成一個盛水木桶木板，盛水量不是決定長板，而是短板，磚廠的短板就決定了磚廠的盈利能力。
